Também é permitida a participação de motores Ducted Fan Elétrico que vêm apresentando nos últimos tempos uma taxa de crescimento impressionante.
Para os praticantes da modalidade essa feira é um verdadeiro paraíso de tecnologia, pois nela são apresentados os últimos e futuros lançamentos do mercado, além da possibilidade de uma grande troca de informações. Em 2009 participaram cento e quatorze expositores de quinze países, com a participação de cento e setenta e quatro pilotos, mais de duzentos modelos totalizando quinhentas decolagens e quatrocentos e noventa e cinco pousos.
A edição desse ano parece que foi dedicada aos helicópteros. Havia modelos representando todas as épocas e o mais impressionante eram os tamanhos. O menor da feira tinha 2,5 m de comprimento e pesava 22 kg. Todos os modelos expostos tinham motores a reação e utilizavam rádio de quatorze canais.
Winfried Ohlgart, idealizador e organizador da Jet Power, editor chefe da revista de mesmo nome e presidente da Jet International Model Committee (IJMC) questionado sobre o começo da feira declarou em recente entrevista que “Depois que começamos a publicar a revista Jet Power, em 2001, éramos constantemente abordados por leitores que queriam saber se havia alguma maneira de obter uma visão geral de toda a comunidade de jatos: Modelagem, como começar, o que fazer, para onde ir. Essa foi a primeira vez que eu realmente comecei a pensar sobre um evento que nos permitiria concentrar todo o seguimento em um só lugar. Dois anos depois, em 2003, nós organizamos o nosso primeiro evento.
As evoluções que temos visto ao longo dos últimos anos são fascinantes. Quem imaginava a cinco ou seis anos atrás que as turbinas se tornariam tão confiáveis como elas estão agora? Lembro-me de quando a ECU não existia as dificuldades que tínhamos. Hoje a realidade é bem diferente: você move o stick do acelerador e estas coisas vêm à vida! Essa é uma das razões pelas quais o público é tão intrigado e fascinado com os modelos a jato, que realmente é a jóia da coroa dentro do aeromodelismo. Uma das tendências ao longo da última meia década foi o tamanho cada vez maior, mas eu acredito que veremos uma inversão dessa tendência em breve, uma das razões é o custo proibitivo. Não é viável para a maioria dos pilotos gastarem U$ 20.000 em um único modelo de aeronave. Outra tendência importante é o modelo elétrico do jato, um setor onde houve uma explosão em termos de desenvolvimento e progresso. Os motores elétricos estão até fazendo barulho de motores a reação! É fantástico!”


José Luiz Affonso

Fotos Ary Figueira e Giulio Breviglieri