A opção pelo aeroporto de Guarulhos é pelo fato de ser o único aeroporto no Brasil com capacidade para receber aviões de grande porte, a exemplo do Airbus A-380. O pátio de estacionamento do aeroporto de Viracopos (Campinas/SP) o aeroporto mais próximo da cidade de Paulínia não suporta o peso do Antonov 225.


O pouso aconteceu às 10 horas (hora de Brasília) e foi assistido por uma multidão de curiosos e jornalistas.

O Antonov AN 225 chegou ao Brasil com sete tripulantes, tem uma capacidade para transportar 1,5 mil pessoas em área de carga, com capacidade para 250 toneladas na área interna ou 200 toneladas na área externa com até 70 metros de comprimento.

A aeronave mede 84 metros de comprimento, 88,4 metros de envergadura e 18,1 metros de altura, com velocidade de até 850 km/h e autonomia de voo de 4,5 mil quilômetros com carga máxima.

O An-225 voou pela primeira vez em 21 de dezembro de 1988, foi desenhado para o Programa Espacial da União Soviética em substituição ao Myasishchev VM-T. Capaz de transportar os foguetes e o Buran (o ônibus espacial soviético), suas missões e objetivos são praticamente idênticos à aeronave americana de transporte do Shuttle. Inicialmente foram encomendadas duas aeronaves, mas apenas uma (Matrícula: UR-82060) entrou em serviço.

Comparação:
As dimensões do Antonov 225 comparadas com as do Airbus A380-800, do Boeing 747-8 Intercontinental e do lendário Hughes H-4 Spruce Goose.

Legenda (Altura e Comprimento) Verde:AN-225 MRIYS Altura: 18,1 Metros. Comprimento: 84 Metros. Azul: Boeing 747-8 Intercontinental Altura: 19,6 Metros. Comprimento: 76,4 Metros. Vermelho: Airbus A380-800 Altura: 24,1 Metros. Comprimento: 73 Metros. Amarelo: Hughos H-4 Spruce Goose Altura: 24,1 Metros. Comprimento: 66 Metros.